Otomotif Super

Blog Tips Otomotif | Apa itu body roll di mobil - berkendara dengan menggunakan sebuah kendaraan beroda empat tentu sangat berbeda bila dibandingkan dengan mengendarai sepeda motor , menggunakan sebuah kendaraan beroda empat kita wajib tahu perihal segala seluk beluk yang ada pada kendaraan beroda empat yang sedang kita kendarai. Hal ini akan sangat ebrguna seali bagi anda supaya nantinya dapat dengan mudah mengatasi permasalahan yang terjadi sehingga kitapun akan tetap merasa aman dan juga nyaman selama berkendara.

Selain pengetahuan teknis anda juga perlu tahu mengenai istilah istilah yang ada didunia otomotif roda empat , salah satunya ialah mengenai istilah body roll atau body limbung pada mobil. apa sih sebetulnya yang dimaksud dengan body roll atau body kendaraan beroda empat yang limbung ini ?

Pengertian body roll pada mobil

Body roll ialah suatu kejadian dimana kendaraan beroda empat seolah olah terasa miring dan bahkan body kendaraan beroda empat terasa terangkat ( terlempar )saat kendaraan beroda empat melaju di tikungan. Efek nge roll ini terjadi lantaran tingginya kecepatan ketika sedang menikung serta didukung dengan ketinggian body kendaraan beroda empat yang cukup tinggi. Sebagai pola ketika sebuah kendaraan beroda empat melaju di tikungan kearah kiri , maka body kendaraan beroda empat akan terasa seolah olah terpental kearah kanan , begitupun sebaliknya. Beberapa kasus body roll ini menyebabkan kendaraan beroda empat bahkan bisa terbalik ketika menikung. Kebanyakan kendaraan beroda empat yang sering mengalami body roll ialah kendaraan beroda empat jenis SUV serta minibus , bahkan sering kali hingga kendaraan beroda empat tersebut kecelakaan dan terguling keluar jalur.

Mengapa kendaraan beroda empat Bisa Terjadi Body Roll ?

Body roll pada kendaraan beroda empat ini terjadi alasannya ialah adanya gaya sentrifugal , gaya ini bersumber dari gerakan menikung kendaraan beroda empat dengan kecepatan yang sangat tinggi sehingga bobot dari body kendaraan beroda empat serta arah dari pergerakannya mengakibatkan gaya sentrifugal. Semakin tinggi kecepatan kendaraan beroda empat disaat menikung , semakin besar pula gaya sentrifugalnya.


Pada dasarnya setiap kendaraan beroda empat tentunya sudah dilengkapi dengan sebuah sistem suspensi pada roda rodanya yang memiliki kegunaan untuk menyerap baik gaya kejut yang dihasilkan oleh jalanan hingga menyerap gaya limbung menyerupai ini. Namun bila kemampuan suspensi dalam menyerap gaya sentrifugal ini jauh lebih kecil dibandingkan dengan gaya sentrifugal yang tercipta , maka sudah pasti kendaraan beroda empat akan terguling guling dan pada jadinya akan terjadi kecelakaan.


Selain itu tinggi dari body kendaraan beroda empat juga mensugesti , semakin tinggi body kendaraan beroda empat maka semakin tinggi pula potensi kendaraan beroda empat mengalami body roll. Nah inilah pentingnya mengenali seluk beluk kendaran yang akan kita pakai sehingga dapat meminimalisir resiko celaka di jalan raya.


Banyak orang yang sering memacu kendaraannya dengan kecepatan tinggi di jalanan termasuk di jalan yang menikung , mengakalinya dengan memperkuat sistem suspensi mereka baik itu mengganti coil spring dengan produk aftermarket yang lebih keras , menambahkan link stabilizer hingga aksesoris lain menyerupai penambahan karet sport damper di episode coil spring kendaraan beroda empat yang masih dalam keadaan standar menyerupai pola pada artikel dibawah ini.

Baca juga : Mengatasi body roll dengan memasang valen sport damper

Tidak semua jenis kendaraan beroda empat didesain dan bisa menahan dan meredam efek body roll ini dengan baik , jadi usahakan juga ketika anda sedang melaju ditikungan , kurangi kecepatan kendaraan beroda empat anda sehingga kejadian menyerupai kendaraan beroda empat terbalik ini tidak menimpa anda. Semoga bermanfaat dan jangan lupa dibantu share.

Blog Tips Otomotif | Perawatan handgrip motor - merawat sepeda motor bukan hanya sekedar mengganti oli dan juga mencuci saja , aneka macam bab adegan yang juga perlu kita rawat supaya tampilan motor menjadi semakin sedap dipandang oleh mata.

Blog Tips Otomotif | Bahaya jamur beling mobil - jamur beling ialah salah satu dari sekian banyak problem yang menimpa kendaraan beroda empat , terutama kendaraan beroda empat yang telah berusia renta atau kendaraan beroda empat yang tidak dirawat dengan benar akan membuat jamur beling ini tumbuh subur memenuhi setiap beling di kendaraan beroda empat anda. Jika jamur jamur ini tidak segera dibersihkan maka selain membuat penampilan kendaraan beroda empat terlihat buruk juga sangat berbahaya bagi keselamatan berkendara.

Bahaya membiarkan Jamur Kaca Mobil

Jamur mampu tumbuh di manapun tempatnya bahkan di permukaan beling sekalipun jamur mampu tumbuh dengan suburnya entah itu di beling spion maupun beling kendaraan beroda empat lainnya , termasuk juga di body kendaraan beroda empat pun mampu ditumbuhi jamur. Jamur yang tumbuh di beling spion tentu akan sangat membahayakan , alasannya ialah eksistensi beling spion yang fungsi utamanya untuk melihat pengendara lain dari arah samping maupun belakang menjadi tidak begitu kentara terlebih lagi bila hujan turun.

Baca juga : Ini kesalahan yang sering terjadi ketika mencuci mobil

Apakah hanya itu ancaman yang dapat ditimbulkan oleh jamur yang tumbuh di adegan panel beling kendaraan ? tentu saja masih aneka macam ancaman bahaya lain yang mampu disebabkan oleh yang namanya jamur , beberapa diantaranya ialah sebagai berikut ini.

Pandangan Menjadi Tidak Jelas

Jamur yang tumbuh dan memenuhi permukaan beling depan kendaraan beroda empat adegan luar akan membuat pandangan mata kita menjadi kurang terang disaat turun hijan. Hal ini dikarenakan wiper tidak mampu menghapus bersih permukaan beling depan dari air hujan , sebagian air akan tetap ada dan menempel pada jamur beling tersebut sehingga sangat rawan salah perhitungan ketika mengendarai kendaraan beroda empat dimusim hujan. Misalkan saja kita tidak mampu melihat lubang dijalanan dengan tepat jawaban buramnya beling kendaraan beroda empat , atau bahkan yang paling parah anda mampu salah arah atau kebablasan ketika hendak belok.

Sinar Lampu Berpendar Saat Malam

Jamur beling yang menempel di permukaan beling depan ini juga dapat menimbulkan cahaya lampu dimalam hari terlihat berpendar sehingga hal ini akan membuat mata menjadi mudah lelah ketika berkendara di malam hari.

Jamur Kaca Dapat Merusak Penampilan Mobil

Kaca kendaraan beroda empat yang berjamur biasanya tidak terlihat bening atau jernih , Kaca yang berjamur akan nampak ibarat ada noda kerak atau bercak putih yang pastinya akan mensugesti penampilan beling kendaraan beroda empat kita. Selain terlihat kurang sedap dipandang , jamur pada beling kendaraan beroda empat ini juga terasa bernafsu jikalau anda raba , kasarnya permukaan beling inipun akan berimbas pada kerusakan karet wiper.

Menurunkan Harga Jual Mobil

Pembeli kendaraan beroda empat yang arif tentu akan memeriksa kendaraan calon tunggangannya sedetail mungkin , termasuk memeriksa kondisi beling kendaraan beroda empat , jikalau mereka mengetahui beling kendaraan beroda empat yang akan dibelinya jamuran , sudah barang tentu mereka akan menurunkan penawaran harga dengan dalih biaya pembersihkan jamur kaca.

Nah itulah beberapa problem yang dapat ditimbulkan dari yang namanya jamur beling mobil. Meskipun beling terlihat bersih belum tentu beling kendaraan beroda empat terbebas dari yang namanya jamur , maka dari itu rajin rajinlah merawat eksterior kendaraan beroda empat , terutama di adegan beling kendaraan beroda empat biar tidak mengganggu pandangan mata kita ketika berkendara. Semoga bermanfaa.

Baca juga : Cara mudah bersihkan jamur di beling mobil

Blog Tips Otomotif | Ganti shockbreaker mobil - salah satu komponen yang ada pada sebuah kendaraan beroda empat yang sangat berkhasiat bagi kenyamanan kita dalam berkendara yaitu adanya shockbreaker atau shock absorber , dimana komponen ini akan meredam semua getaran jalanan yang sebelumnya telah diredam oleh ban biar tidak menuju ke body mobil.


Karena shockbreaker ini berfungsi sebagai peredam kejut , maka sudah tentu komponen ini akan gampang sekali mengalami kerusakan , tergantung medan jalanan yang dilalui setiap harinya , semakin rusak medan jalanan yang kita lalui semakin cepat pula kerusakan shock absorber ini terjadi. Begitu pula dengan berat beban yang biasa dibawa oleh kendaraan beroda empat serta faktor usia shockbreaker yang memang udah waktunya rusak.

Baca jug : Cara sederhana tapi ampuh merawat suspensi kendaraan beroda empat biar tidak cepat rusak

Kerusakan yang sering terjadi pada sebuah shockbreaker ini diantaranya yaitu aus nya karet bushing shock absorber , adanya oli yang merembes keluar dari dalam shockbreker , sampai yang paling parah yaitu terjadinya kebocoran pada shock absorber itu sendiri yang ditandai dengan basahnya keseluruhan permukaan batang bawah shockbreaker dengan oli.


Jika kerusakan hanya sebatas bushing nya yang rusak , kita masih mampu mengakalinya dengan mengganti bushing tersebut menggunakan bushing original ataupun aftermarket. Begitupun bila masih dalam skala oli shockbreaker merembes , kita masih mampu menggunakannya dalam beberapa waktu. Namun bila shockbreaker tersebut sudah bocor , maka jalan satu satuny yaitu dengan melakuka penggantian part baru.


Nah disinilah mitos mulai berseliweran , ada beberapa orang yang mengatakan bila ada salah satu shockbreaker kendaraan beroda empat mengalami kerusakan , entah itu yang kiri ataupun yang kanan , maka sebaiknya shockbreaker tersebut diganti dua duanya. Apakah memang benar demikian ?


Dengan alasan apapun , bahu-membahu melaksanakan penggantian komponen ini HANYALAH PADA KOMPONEN YANG RUSAK. Makara bila yang rusak hanya sebelah , yang anda lakukan cukup mengganti shocbreaker yang mengalami kerusakan , sedangkan shockbreaker lain yang masih cantik tentu saja masih mampu digunakan tanpa mengurangi fungsi dan performanya.

Makara bila ada yang bilang bahwa harus mengganti kedua shockbreaker dengan alasan bahwa biar gerakan naik turun atau fungsi peredaman menjadi maksimal , sebaiknya anda abaikan saja. Bisa jadi itu yaitu trik marketing yang sengaja disebar biar anda membeli dua buah shockbreaker , bukannya satu. :).

Nah semoga penjelasan mengenai mitos ganti shock absorber kendaraan beroda empat harus sepasang diatas dapat bermanfaat dan menambah pengetahuan anda.

Baca juga : Inilah aneka macam penyebab shockbreaker gampang rusak

Blog Tips Otomotif | Semir ban berbahaya - sudah menjadi ritual yang umum di beberapa salon basuh kendaraan beroda empat ataupun jasa basuh kendaraan beroda empat di pinggir jalan akan menyemir ban kendaraan beroda empat setelah final mencuci kendaraan , hal ini bertujuan semoga ban kendaraan beroda empat menjadi lebih mengkilap. Bahkan tidak afdol rasanya setelah mencuci kendaraan beroda empat jikalau tidak menyemir ke empat ban nya sekalian.



Namun tahukah anda bahwa tidak semua jenis semir di pasaran ini yang cantik digunakan dalam jangka waktu yang lama , bahkan beberapa jenis semir ban pun disebut sebut menjadi pemicu kerusakan ban secara dini , yakni membuat ban menjadi lebih keras tidak kenyal menyerupai biasanya , dan juga membuat kondisi dinding karet ban menjadi retak retak yang tentunya akan sangat beresiko pecah ban.

Baca juga : Ini perbedaan wax dan poles yang harus kau ketahui

Dipasaran sendiri semir ban kendaraan beroda empat terbagi kedalam dua jenis , yang pertama yakni semir ban dengan materi dasar air atau water based , dan yang kedua ialah semir ban yang berbahan dasar silikon. Dari kedua jenis semir ban inipun juga memiliki kelebihan serta kekurangannya masing masing. Adapun kelebihan serta kekurangan dari masing masing jenis semir diataranya yakni sebagai berikut

Semir berbahan dasar air / water based

Kelebihan dari semir ban jenis ini yakni semir ban sangat ramah lingkungan serta tidak merusak permukaan karet ban meskipun digunakan dalam jangka waktu yang lama alasannya yakni memang materi dasar dari semir ini hanyalah air. Namun karena materi dasar yang digunakan inilah yang juga menimbulkan kelemahannya , yakni semir ban tidak dapat bertahan dalam jangka waktu yang lama , terlebih jikalau terguyur hujan maka semir jenis ini akan pribadi hilang.

Semir ban berbahan dasar silikon

Jenis semir yang kedua ialah semir yang materi dasarnya terbuat dari silikon kental , kelebihan dari semir ban berbahan silikon ini ialah dapat menunjukkan efek kilap yang lumayan lebih lama dibandingkan dengan semir ban water based. Sedangkah kekurangan dari semir ban jenis ini yakni jikalau digunakan terlalu sering dan dalam jangka waktu lama dapat merusak ban , menyerupai ban menjadi tidak kenyal alias mengeras , getas dan retak retak halus.


Nah diatas yakni beberapa kelebihan dan kekurangan dari semir berbahan dasar air maupun semir berbahan dasar silikon serta bahayanya bagi ban kendaraan kita. Sebagai pemilik kendaraan beroda empat kita tentunya juga harus tahu akan resiko yang akan kita hadapi dikemudian hari mengenai pemakaian semir ban ini.


Anda tetap mampu memakai semir ban berbahan dasar silikon namun jangan menggunakannya secara terus menerus , misalnya saja anda mampu memakainya setiap dua ahad sekali atau satu bulan sekali. Selain itu anda juga perlu cermat dalam memilih merk semir silikon terbaik. Semoga bermanfaat dan silahkan dibagikan.

Baca juga : Jenis merk semir ban rekomendasi terbaik

Blog Tips Otomotif | Jangan paksakan motor menerjang banjir - terkadang berbagai orang yang terjebak banjir namun tetap memaksakan diri untuk menerjang banjir di jalanan yang dilaluinya. Bila banjir hanya sebatas mata kaki sih tidak jadi problem untuk anda terjang , namun jikalau banjirnya setinggi lutut atau sempurna diatas saringan udara sepeda motor , sebaiknya anda tunggu banjir reda terlebih dahulu gres jikalau telah mereda anda mampu menerobosnya.



Jika anda tetap ngeyel menerjang banjir dengan ketinggian diatas saringan udara , resiko yang akan anda hadapi selanjutnya yakni mesin motor akan eksklusif mati akhir masuknya air kedalam ruang bakar melalui saringan udara. Bila motor sudah mogok akhir menerjang banjir yang tinggi , alangkah baiknya tidak anda nyalakan kembali motor tersebut , karena ada kemungkinan air masuk kedalam ruang bakar dan menjadikan terjadinya water hammer.

Apa sih water hammer itu ?

Water hammer sendiri yakni sebuah istilah yang digunakan untuk menggambarkan kerusakan mesin akhir masuknya air kedalam ruang bakar dalam jumlah yang banyak. Ketika piston sedang melaksanakan langkah kompresi maka air yang ada didalam ruang bakar ini tidak dapat dikompresi sehingga ketika proses kompresi ini terjadi , maka air yang tergenang didalam ruang bakar akan menahan gerakan naik piston akan tertahan , karena saking kuatnya seolah olah piston menyerupai di palu dehingga membuat kerusakan pada bab piston , entah itu kepala piston yang jebol , pecahnya ring seher hingga stang piston menjadi bengkok.

Air yang dalam jumlah banyak didalam ruang bakar dan dikompresi ini layaknya sebuah besi padat meskipun kenyataannya itu yakni air , coba anda bayangkan jikalau piston motor bertumbukan dengan air yang sangat berpengaruh layaknya besi ini didalam ruang bakar , inilah kenapa istilah ini disebut dengan istilah water hammer. Bila air yang masuk kedalam ruang bakar hanya beberapa tetes ada kemungkinan air tersebut akan menguap mengingat ketika langkah kompresi ini suhu diruang bakar menjadi panas.

Baca juga : Motor anda terendam banjir ? Lakukan hal berikut ini

Dari mana air masuk kedalam ruang bakar ketika banjir ?

ada dua kemungkinan kenapa air yang berasal dari banjir ini mampu masuk kedalam ruang bakar , yang pertama yakni masuk melalui lubang saringan udara , dan yang kedua yakni melalui lubang knalpot. Sebelum anda memutuskan untuk menerjang banjir , ingatlah bahwa kebanyakan motor tidak didesain untuk mampu menerjang banjir , jadi berpikirlah berkali kali sebelum anda menerjang banjir yang tinggi. Lebih baik tunggu banjr tersebut reda , atau memilih jalur lain yang tidak dilalui banjir.

Trik menerjang banjir dan terhindar dari water hammer

Anda masih mampu menerjang banjir dengan aman tanpa takut terkena resiko water hammer dengan dua syarat. Syarat yang pertama yakni ketinggian banjir tidak melebihi posisi saringan udara sepeda motor , syarat yang kedua yakni anda harus mampu menahan rpm mesin biar selalu stabil di putaran tertentu. Ketika anda menerjang banjir yang kondisinya masih dibawah lubang saringan udara namun knalpot motor terendam air , anda mampu menggunakan gigi perseneling nomor dua dengan tetap menjaga menahan bukaan gas sehingga rpm mesin yang stabil di angka tertentu. Untuk berhenti ditengah genangan air anda maksimalkan saja tuas rem depan mapun rem belakang dan jangan menurunkan bukaan gas. Dengan begitu maka gas buang sepeda motor akan mendorong air biar tidak masuk kedalam ruang bakar melalui knalpot.

Baca juga : Ketahui dulu asal muasal motor STNK ONLY sebelum membeli

Namun bila anda mengalami mesin mati ditengah genangan air , sebaiknya jangan dinyalakan kembali sepeda motornya dan lebih baik dituntun saja.

Blog Tips Otomotif | Atasi headlamp kendaraan beroda empat menguning - untuk kendaraan beroda empat yang memiliki usia pakai lebih diatas  tahun , apalagi jikalau tidak dirawat dengan baik tentu akan menjadikan kondisi mika lampu yang berkembang menjadi kuning , dan tentunya kondisi ini membuat sang pemilik kendaraan beroda empat merasa kesal , karena mika lampu kendaraan beroda empat yang berubah menguning ini dapat membuat pancaran lampu kendaraan beroda empat menjadi tidak jernih dan tentu saja akan sedikit mengganggu ketika berkendara malam.

Penyebab headlamp kendaraan beroda empat menguning

Penyebab kenapa warna mika lampu kendaraan beroda empat ini mampu berkembang menjadi kekuning kuningan setelah sekian lama mampu dikarenakan banyak faktor.
faktor yang pertama yaitu malasnya si pemilik kendaraan beroda empat dalam merawat tampilan eksterior kendaraan beroda empat , terutama di adegan mika lampu lampu. Kemudian karena faktor cuaca ekstrim ( sinar UV )serta kesalahan dalam menggunakan sparepart ibarat bohlam yang tidak sesuai dengan standar pabrik.

Baca juga : Penyebab lampu kendaraan beroda empat berembun

Cara menghindari mika lampu supaya tidak menguning

Nah dari beberapa faktor penyebab diatas , maka kitapun dapat dengan mudah menghindari hal hal apa saja yang mampu menjadikan mika lampu kendaraan beroda empat kita supaya tidak cepat berubah menguning. Adapun beberapa diantaranya ialah sebagai berikut ini.

Hindari parkir di bawah sinar matahari

Sering menjemur kendaraan beroda empat dibawah terik matahari eksklusif selain mampu membuat warna cat body kendaraan beroda empat memudar , juga dapat mengakibakan mika headlamp kendaraan beroda empat berkembang menjadi kekuning kuningan akhir seringnya terkena sinar ultra violet. Maka dari itu usahakan anda memarkirkan kendaraan beroda empat di lokasi yang teduh , jikalau tidak ada lokasi yang teduh dan terpaksa memarkirkan kendaraan beroda empat di bawah sinar matahari eksklusif , setidaknya anda tutup kendaraan beroda empat dengan menggunakan sarung kendaraan beroda empat atau cover body mobil.

Rutin merawat exterior mobil

Perawatan eksterior pada kendaraan beroda empat ini berbagai , mulai dari perawatan velg kendaraan beroda empat , perawatan roda roda kendaraan beroda empat , perawatan body kendaraan beroda empat sampai perawatan khusus pada mika lampu mobil. Selain mencuci kendaraan beroda empat dengan menggunakan sabun khusus , anda juga perlu menunjukkan pelembab khusus anti UV headlamp yang produknya banyak dijual dipasaran. Bila tidak menemukan cairan anti UV anda mampu cukup menggunakan WAX saja. Oh iya , jangan lupa eksklusif mencuci seluruh body kendaraan beroda empat termasuk mika lampu depan ketika kendaraan beroda empat kehujanan.

Gunakan bohlam standar atau yang sesuai spesifikasi pabrikan

Penyebab mika lampu kendaraan beroda empat berkembang menjadi menguning lainnya yaitu diakibatkan oleh adanya perbedaan suhu yang ekstrim antara suhu didalam mika kendaraan beroda empat dengan suhu cuaca di luar. Nah supaya mika headlamp kendaraan beroda empat tidak lekas berubah menguning , usahakan anda tidak mengganti bohlam lampu kendaraan beroda empat standar dengan produk variasi , biarkan saja tetap standar sesuai spesifikasi pabrikan karena memang dari pabrikan sudah diperhitungkan. Atau anda mampu menggunakan produk variasi asalkan seluruh spesifikasi lampu lampu yang akan anda gunakan sama persis dengan produk yang standar , terutama watt nya yang harus sama , jangan terlalu tinggi dari watt bohlam pabrikan.

Baca juga : Begini cara membersihkan embun yang masuk ke headlamp mobil